檜木傢俱

　　□馮創志
　　到3月24日，馬航客機失聯已經17天，隨著馬來西亞政府宣佈客機墜毀，各路媒體再次提高了關註的級別。但是，從3月16日開始，網絡輿論對媒體的報道表現出分野，一部分網民認為中國媒體在馬航事件中打了敗仗。如網友“@司令本”發微博直接“譴責”中國媒體，稱“中國很多官媒在吃別人嚼過的饃”。
　　對中國媒體關於馬航事件報道的批評，是網民的自由，但筆者認為，總體而言，馬航事件中，中國主流媒體是幫忙而不是添亂。
　　筆者知道，中國政府在全力以赴全方位派出搜救力量的同時，也多次向馬方發出委婉但明確的批評。3月8日，國務院總理李克強緊急同馬來西亞總理納吉布通電話，敦促馬方迅速有力開展馬航失聯客機援救工作。中方用“敦促”兩字，熟識中國文化的人們知道，這已是一種不客氣的要求，既表達了中國領導人搶救150多個中國人生命的焦急，也表達了對馬方某些部門在事件過程中存在漏洞的焦慮。3月12日，中馬舉行聯合工作會議。中方向馬方轉交中國乘客家屬要求清單，要求馬方認真傾聽、迅速回應合理訴求，以統一渠道及時發佈權威、具體信息。中方的要求也傳達出了對馬方信息發佈渠道不統一、不具體的委婉批評。中國外交部發言人秦剛在3月12日舉行例行記者會，談到馬航客機失聯事件處理情況時表示，馬航客機失聯事件的主體是馬來西亞航空公司，無論是事件處理、還是相關調查均應由馬方承擔主要責任。這段話的意思不言自明。3月15日下午和24日晚上，外交部副部長謝杭生兩次緊急約見馬來西亞駐華大使薩魯丁，每次都在敦促馬方繼續加大搜救力度，要求馬方向中方提供更為全面、準確的情況，包括要求馬方對墜毀判斷進一步提供相關衛星數據分析的所有相關信息和證據。
　　事實上，MH370失聯以來，馬來西亞一些部門在信息發佈方面既滯後也混亂。研究馬來西亞政治長達半個世紀的澳大利亞新南威爾斯大學社會學及人類學教授克斯勒說，馬政府處理這個巨大的全球性問題，好像在處理國內政治課題那樣，“讓海內外人士認為當局其實有所隱瞞”。標準普爾旗下標普資本智商公司的航空分析師尤索夫認為，馬當局對此事件的態度顯得輕率及讓人惱怒。他指馬航代表似乎“毫無悔意”。
　　發佈消息自相矛盾、虛實不一的情況在馬航失聯數天內不斷地出現，令世界各國政府和媒體陡添諸多疑惑。因此，中國《環球時報》3月11日發表社評稱，“馬來西亞是這起嚴重客機失蹤事件的第一擔當國。看得出馬方是很著急的，但馬方的整體工作質量暴露出諸多漏洞”，這個批評是客觀的、坦誠的、尖銳的。因此，說中國主流媒體在報道馬航失聯這件事是“在吃別人嚼過的饃”顯得有些以偏概全。
　　中國媒體在面對中國公民在境外遭遇不測的情況下，對某些影響援救的行為發出批評是媒體的職能。但這種批評與某些外國媒體捕風捉影不負責任的做法有很大不同。況且，中馬是友好國家，中國主流媒體在批評報道中嚴格遵循這個方針，維護這個大局。在150多名中國同胞生死未明的情況下，搜救是第一位的任務，同時包括中國在內，也希望儘快瞭解客機失聯的真相，以便國際社會通力合作分析失聯的來龍去脈，避免今後事件重演。中國的主流媒體在整個馬航失聯事件的報道中，持慎重的態度，不發少發那些未經核實的消息，其旨在促進各方面投入搜救的目的顯而易見。中國主流媒體毫不客氣批評馬方某些部門援救過程中的混亂與低效，是想敦促馬方正視問題。這是善意的批評，也是理性的聲音。
　　對世界事務，過去中國主流媒體甚少批評，個中有中國傳統外交作風的影響，這樣做，無疑是慎重的表現。中國不像西方某些國家，對別國看不慣的事情，不管對與否，聽風即雨，開口閉口都是指責，其結果只能添亂。
　　當然，時下的形勢與過去有很大的不同，隨著互聯網的普及，信息的傳播也大大加快。中國的主流媒體也應與時俱進，一旦明瞭事情的真相與原委，就應當根據中國的外交方針和聯合國憲章精神進行有理有據的評說。特別是像馬航這樣關乎239條生命的事件，更應該緊追不放。
（編輯：SN009）